«Если мы хотим сделать сорт «ВСТО» маркерным на рынке, то надо действовать достаточно быстро, потому что мы уже теряем темп − сорт присутствует на рынке уже пять лет. Нужны серьезные изменения», − заявил заместитель вице-президента ОАО «АК «Транснефть» Игорь Кацал.

«Транснефть» обеспечивает самое главное − стабильность качества и объемов, остальное, говорит Кацал, от компании не зависит.
Превращение сорта нефти «ВСТО» в маркерный, по мнению Игоря Кацала, достаточно интересная задача, и приступать к ее выполнению надо было гораздо раньше. По своему классу нефть «ВСТО» соответствует малосернистой, то есть с содержанием серы до 0,6% и плотностью до 850 кг. А если сравнивать ее с мировыми эталонами − Dubai, Brent, − то она соперничает с североморской нефтью. В этом смысле нефть сорта «ВСТО» − очень конкурентна, убежден Кацал.

На сегодняшний день Brent теряет в качестве, сообщил Игорь Кацал, и за последние десять лет очень сильно потерял в объемах долевого присутствия на рынке. Тем не менее, спекулятивные игроки держат Brent за эталонный сорт.

Цена сорта «ВСТО» рассчитывается в настоящее время по формуле по отношению к сорту Dubai, хотя его качество хуже, и производитель достаточно далеко расположен. При этом наш дальневосточный порт Козьмино, напоминает Кацал, находится в непосредственной близости от потребителей нефти в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Поэтому перспективы у сорта «ВСТО» есть, убежден представитель «Транснефти», – у нас стабильное качество и стабильный, даже растущий, объем экспорта этой смеси.

Для получения статуса маркерного сорта, по мнению Кацал, надо решить ряд вопросов. Необходима правильная организация продаж − очень важно создать единую спецификацию на продажу в порту, пока этого достичь не удалось. Необходимо создание общих правил торговли, однако на сегодняшний день данный вопрос так и не решен. Производители нефти должны договориться друг с другом, о том, что нефть будет торговаться по одному контракту. Не решены многие вопросы с налогами и пошлинами.

«В декабре этого года будет пять лет, как с сортом нефти «ВСТО» работает порт Козьмино. За это время мы действительно приучили потребителей в Азиатско-Тихоокеанском регионе к качеству нефти «ВСТО». К сожалению, за пять лет наша нефть, которая выигрывает по качеству по сравнению с другими сортами, присутствующими на рынке АТР, не стала эталоном», − констатировал Игорь Кацал.