Цены на фуражную пшеницу и подсолнух продолжают уменьшаться, и возможности аграриев заработать на урожае зерновых тают на глазах. Специалисты утверждают: в этой ситуации есть два пути выхода из кризиса - животноводство и производство биотоплива.

«В 1990 году, когда собирали 50 миллионов тонн зерна, 55 % собранного урожая потребляло животноводство. Сегодня животноводства в Украине фактически нет. Вторая проблема: стране нужна глубинная переработка. Мы в настоящее время очень много говорим о биотопливе, а между тем соседние страны активно вводят программы по переработке», – говорит генеральный директор компании АМАКО Виталий Скоцик.

Избыток фуражного зерна может стать катализатором развития животноводства и производства биотоплива – об этом свидетельствует и международный опыт.

«Поскольку мы международная компания, то работаем с подобными программами в других странах. Например, Россия сегодня намеревается создать Министерство биотоплива и биотехнологий. В настоящее время в Омске запускается завод по переработке зерновых на биотопливо, который рассчитан на переработку 300 тыс. тонн зерновых, 90% из них - фуражные культуры. В течение ближайшего года в РФ будет запущено 9 новых биоэтанолових заводов, планируется производство 1 миллиона тонн биоэтанола.
Казахстан принял такую программу еще полтора года тому назад, а в этом году самый большой город страны – Алма-Аты полностью переходит на использование горючего с примесью биотоплива», – говорит Виталий Скоцик.

Поскольку львиная доля зерна нового урожая не имеет того качества, которое требуют мировые рынки, зарабатывать на нем нужно внутри страны. Украина же пока еще экспортирует свыше 90% рапса в виде сырья, из которого биотопливо делают уже за рубежом.

«В процессе производства биотоплива - то ли из кукурузы, то ли из зерновых, - кроме биоэтанола, получают сухой остаток (33-40% от производства). Это достаточно солидная цифра, которая позволяет возле перерабатывающего завода удерживать животноводческий комплекс и иметь дополнительный доход», – говорит Виталий Скоцик.

26 сентября 2008 г.

Информация.
Тонна фуражной пшеницы в настоящее время стоит 600 гривен, что почти вдвое ниже, чем в прошлом году. Соответственно рентабельность в этом году составляет лишь 20% (для сравнения в прошлом году – 100%). Много агрохозяйств окажутся не в состоянии отдать кредиты и могут очутиться на грани банкротства. Кабинет Министров решил обязать трейдеров покупать зерно не ниже от установленной цены – 816 гривен за тонну – и непосредственно у производителей. Однако неблагоприятные погодные условия и отсутствие зернохранилищ вынуждают фермеров как можно быстрее продать зерно. Долговременный ливень затягивает сбор урожая подсолнечниковых и увеличивает расходы на их обработку: сушку и хранение. Тем более, что хранить негде: элеваторы уже заняты пшеницей и рапсом, собранными раньше.

Справка.
Компания АМАКО (American Machinery Company) представлена в Украине с 1992 года и является частью большой международной сети компаний, которая работает в США, Европе, Африке, и на Ближнем Востоке. Ведущим видом деятельности компании являются технологические решения в отрасли сельского хозяйства, строительства и коммерческого транспорта.
Партнерская сеть АМАКО насчитывает 23 дилерских и 10 региональных центров по всей территории Украины.

За дополнительной информацией обращайтесь:
Тел./факс: (044) 490-77-81
Юлия Ермоленко, e-mail: [email protected]